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　　為進(jìn)一步提升防汛能力，筑牢汛期安全屏障，交通運(yùn)輸部于6月份派出汛期公路災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患排查技術(shù)指導(dǎo)幫扶組深入我省高速公路開展為期12天的現(xiàn)場幫扶活動(dòng)。

　　本次技術(shù)幫扶采取“面對(duì)面教學(xué)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)研判、手把手指導(dǎo)”的工作方式，結(jié)合現(xiàn)場診斷與集中討論，對(duì)關(guān)鍵路段進(jìn)行技術(shù)診斷，并對(duì)隱患排查系統(tǒng)進(jìn)行分類分析。為深化此次幫扶工作成效，集團(tuán)下屬高速公路運(yùn)營管理公司（以下簡稱“運(yùn)營公司”）提前組織16個(gè)路域分公司完成了“1張清單、9個(gè)臺(tái)賬”的排查任務(wù)，此舉得到了幫扶組的高度評(píng)價(jià)。

　　幫扶組在遼寧省高速公路的落圖數(shù)據(jù)排查工作中，共確認(rèn)路域外存在64處地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，通過幫扶組現(xiàn)場核驗(yàn)，隱患排查的覆蓋率達(dá)到了100%，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的準(zhǔn)確率超過了80%。同時(shí)，幫扶組對(duì)19處邊坡、22座橋涵及8座隧道進(jìn)行了聯(lián)合排查。針對(duì)巖質(zhì)邊坡崩塌和濕陷性黃土路基沉陷問題，提出了包括“及時(shí)清除邊坡上的危險(xiǎn)巖石”、“采用高壓旋噴樁技術(shù)處理濕陷性黃土”以及“使用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行加固”在內(nèi)的11項(xiàng)技術(shù)解決方案。運(yùn)營公司將緊密遵循幫扶組提供的技術(shù)指導(dǎo)，持續(xù)優(yōu)化隱患排查和處理工作，通過標(biāo)準(zhǔn)化流程推動(dòng)隱患整改的閉環(huán)管理，不斷提升路網(wǎng)災(zāi)害防控能力。

　　隱患排查工作結(jié)束后，幫扶組就排查情況給出指導(dǎo)性建議：一是深化方案理解，通過專題培訓(xùn)宣貫“一張清單九臺(tái)賬”填報(bào)要點(diǎn)，針對(duì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)路段評(píng)估、防洪標(biāo)識(shí)設(shè)置等開展實(shí)操演練，建立動(dòng)態(tài)答疑機(jī)制確保政策落地；二是規(guī)范臺(tái)賬管理，制定統(tǒng)一填報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，核校數(shù)據(jù)一致性，推行技術(shù)專家與養(yǎng)護(hù)工程師聯(lián)合排查，完善質(zhì)量抽檢機(jī)制；三是強(qiáng)化閉環(huán)管理，厘清風(fēng)險(xiǎn)清單邊界，跟蹤處置進(jìn)度形成“排查—處置-銷號(hào)”閉環(huán)，全面提升汛期防控效能。

　　運(yùn)營公司將根據(jù)幫扶組建議，基于此前公司依托新技術(shù)應(yīng)用建立的針對(duì)多種構(gòu)造物的專項(xiàng)監(jiān)測感知系統(tǒng)，以及整合氣象與路網(wǎng)數(shù)據(jù)的“遼寧省高速交通氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”，持續(xù)完善優(yōu)化現(xiàn)有各防汛系統(tǒng)功能，形成一套科學(xué)、高效、可持續(xù)的防汛管理體系。通過路段級(jí)與網(wǎng)格級(jí)氣象信息聯(lián)動(dòng)預(yù)警、配備“5G 應(yīng)急指揮車”、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控三級(jí)機(jī)制等方式，為安全度過汛期打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。